Συνδρομή

horiatika.press@gmail.com

ΒΟΥΝΑ (1920 x 100 px) (1)
previous arrow
next arrow
BOYNA (1920×500)
previous arrow
next arrow

Ερευνητής Μηχανικός, Limmat Scientific και Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών ΑΠΘ

Όταν η αβεβαιότητα γίνεται επιστήμη στην αεροναυτική

Στο τεύχος 40 της εφημερίδας, ο μηχανικός Πασχάλης Οικονόμου μας μίλησε για την διαρκή ανάγκη του για ανακάλυψη και τροφοδότηση της περιέργειας του, από μικρή ηλικία στο χωριό, καθώς και πως αυτό τον οδήγησε στην ενασχόληση του, μεταγενέστερα, με την αεροναυτική.

Μεγαλώνοντας στους πρόποδες του Παγγαίου, από μικρός ένιωθα την ανάγκη να κατανοήσω πως λειτουργεί ο κόσμος γύρω μου-από τους νόμους της φύσης μέχρι την τεχνολογία και τον άνθρωπο. Αυτή η περιέργεια αποτέλεσε την κινητήριο δύναμη που με οδήγησε στην μηχανική και την έρευνα και συνεχίζει μέχρι σήμερα να με βοηθά να ενώνω μικρά κομμάτια ενός μεγαλύτερο παζλ.

Σήμερα, μέσω της εταιρείας Limmat Scientifi, αλλά και του εργαστηρίου Μηχανικής Ρευστών και Στροβιλομηχανών του ΑΠΘ, όπου εργάζομαι ως ερευνητής μηχανικός, δραστηριοποιούμαι κυρίως στον χώρο της αεροναυτικής. Συμμετέχοντας σε ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα σχετικά με την αεροδυναμική, την αεροακουστική και τις τεχνολογίες πρόωσης, έχω την ευκαιρία να ικανοποιώ την περιέργεια μου αυτή. Το παράδοξο (και ταυτόχρονα ελκυστικό) όμως είναι ότι, κάθε φορά που βρίσκουμε μια απάντηση, προκύπτουν ακόμη περισσότερα ερωτήματα και μαζί τους η συνειδητοποίηση πως ίσως γνωρίζουμε λιγότερα απ’ όσα πιστεύαμε.

Ένα από αυτά τα προγράμματα είναι το DEMOQUAS, το οποίο στοχεύει στη μελέτη και αντιμετώπιση των αβεβαιοτήτων σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός αεροπορικού συστήματος. Η έννοια της αβεβαιότητας εμφανίζεται καθημερινά γύρω μας, ακόμη κι αν συχνά δεν την αντιλαμβανόμαστε. Για παράδειγμα κανένα κατασκευασμένο αντικείμενο δεν είναι απολύτως ίδιο με το θεωρητικό του μοντέλο, υπάρχουν πάντα μικρές αποκλίσεις που προκύπτουν κατά την παραγωγή του.

Το ίδιο συμβαίνει και στην αεροναυτική. Από τον σχεδιασμό και την κατασκευή μέχρι τη λειτουργία ενός αεροσκάφους, υπάρχουν μερικοί άγνωστοί παράγοντες, όπως οι ατέλειες υλικών, τα σφάλματα μετρήσεων ή οι μεταβαλλόμενες συνθήκες πτήσης, που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Στόχος του έργου είναι η ποσοτικοποίηση αυτών των αβεβαιοτήτων, ώστε να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο η απόδοση και η ήδη εξαιρετικά υψηλή ασφάλεια των αερομεταφορών. Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε νέες τεχνολογίες πρόωσης, όπως τα υβριδικά συστήματα και η χρήση κρυογονικού υγρού υδρογόνου.

Άλλωστε, σήμερα, το αεροπλάνο θεωρείται ως το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς, με την πιθανότητα θανατηφόρου ατυχήματος στις εμπορικές πτήσεις να είναι εξαιρετικά μικρή σε σχέση με άλλα μέσα μεταφοράς (μόνο το 2025 καταγράφηκαν 8 θανατηφόρα ατυχήματα σε σχέση με τα 38.7 εκατομμύρια πτήσεις) και ο δικός μας στόχος είναι να το καταστήσουμε ακόμη πιο ασφαλές.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Δείτε ακόμη